nzz.ch meldet:
Nun hat nach rund sieben Jahren das Gericht der EU (EuG) in dem Fall seine Entscheidung gefällt, der ebenfalls zuungunsten der Schweiz ausfällt. In der Urteilsbegründung heisst es, dass die deutschen Massnahmen «keinerlei Verbot des Durchflugs des deutschen Luftraums für Flüge von und nach dem Flughafen Zürich» darstellten. Die Verordnung beschränke sich auf eine «blosse Änderung der betreffenden Flugwege nach dem Start oder vor der Landung». Die Massnahmen stünden in einem angemessenen Verhältnis zu dem mit ihnen verfolgten Ziel, der Verringerung der Lärmbelastung in einem Teil des deutschen Gebiets in den Nachtstunden und am Wochenende. Deutschland habe keine andere Möglichkeit der Lärmverminderung. Nach dem bisherigen Verlauf des Rechtsstreits kommt das Urteil des EU-Gerichts nicht überraschend. Auf deutscher Seite hatte man sich im Vorfeld sehr zuversichtlich gezeigt, dass die Klage der Schweiz abgewiesen werden würde.
Quelle: http://www.nzz.ch/nachrichten/schweiz/eu-gericht_entscheidet_im_zuercher...

Bild-Quelle: http://www.flickr.com/photos/dspictures/188015710/

suedkurier.de meldet:
Während die isländische Vulkanasche den Luftverkehr in ganz Europa lahmlegte, gab es über Süddeutschland zeitweise kein Flugverbot. Nach Recherchen dieser Zeitung wurden am 20. April unter anderem Zürich-Flüge in der kritischen Höhe unterhalb von 6000 Metern nicht – wie vom Bundesverkehrsministerium zwingend vorgeschrieben – auf Sicht, sondern als Instrumentenflug vorgenommen. Wie das Schweizer Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) gegenüber dieser Zeitung erklärte, hatte Berlin auf Arbeitsebene der Schweizer Skyguide hierfür offenbar eine mündliche Ausnahmegenehmigung erteilt. Demnach hatte zwar für den deutschen Luftraum die strenge Sichtflugregelung bestanden. Diese „galt aber nicht für den an die Schweizer Flugsicherung Skyguide delegierten Luftraum in Süddeutschland, wo die Skyguide in Absprache mit der DFS die gängigen Instrumentenverfahren anwendete,“ erklärte Bazl-Sprecher Daniel Göring. Das Bazl hatte den Schweizer Luftraum am 20. April um 8 Uhr wieder freigegeben.
Quelle: http://www.suedkurier.de/news/brennpunkte/politik/Flugsicherung-Skyguide...

Bild-Quelle: http://www.flickr.com/photos/dspictures/188015710/

tagesschau.sf.tv meldet:
Das Bundesgericht hat eine Beschwerde des Vereins Flugschneise Süd-Nein VFSN abgewiesen. Es gibt damit dem Bundesamt für Zivilluftfahrt recht, das im Herbst 2008 der Flughafen Zürich AG erlaubt hatte, die Piste 34 vom 21. bis 24.November auch tagsüber für Instrumentenanflüge zu nutzen.
Quelle: http://www.tagesschau.sf.tv/content/view/full/1238486

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tagesanzeiger.ch meldet:
Und was hat das mit dem Streit um den Nordanflug auf Kloten zu tun? Die Testflüge der Rega sind Teil des Bundesprogramms CHIPS. Dabei handelt es sich um rund ein Dutzend Projekte rund um das An- und Abflugverfahren mit Hilfe von satellitengestützter Navigation – darunter auch am Flughafen Zürich. Dies ist in Bezug auf die Fluglärmdebatte brisant: Mit der GPS-Technik kann möglicherweise der gekröpfte Anflug von Nordwesten her der schweizerisch-deutschen Grenze entlang technisch realisiert werden.
Quelle: http://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/region/Fluglaermstreit-Loesung-dank-...

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