Da ich mich über längere zeit hinweg eingehend mit diesem Notfallkoffer befasste, möchte ich meine eigenen Eindrücke dazu abgeben. Tatsache ist: Es war ein großer Notfallkoffer vorhanden mit reichhaltiger Ausstattung - z. B. auch Dinge, die man primär darin nicht erwarten würde (z. B.Blasenkatheter in verschiedenen Größen). Der Sinn des Notfallkoffers besteht darin, dass man alle notwendigen Dinge sofort einsatzbereit vorfindet. Die Ampullen mit Medikamenten waren alle übersichtlich in Schaumstoff gebettet. Ob die Medikamente ausreichend waren - darüber lässt sich diskutieren. Eine Venenkanüle, die unerlässlich ist, um dem Patienten Medikamente spritzen zu können, wurde erst nach langem Suchen und nach Aufreißens verschiedener undurchsichtiger Plastikverpackungen gefunden. Überhaupt war das meiste Interieur systemlos in undurchsichtigen Plastiktüten verpackt. Ein Stauschlauch, der nötig ist, um bei einem Patienten am Arm eine Vene zu finden und zu punktieren, war primär nicht vorhanden. Kurz konnte ich mich freuen, da ich ein Blutdruckmessgerät fand, mit dessen Manschette ebenfalls stauen kann. Leider habe ich nach dem Auspacken bemerkt, dass der Apparat in mehrere Teile zerlegt war - d. h. nicht einsatzfähig. Man versuchte es dann mit einer Krawatte. Es konnte eine Halsvene punktiert werden. Zum Fixieren fand ich etwas später eine Pflasterrolle, die sich als völlig unbrauchbar erwies. weil sie eingetrocknet war. Ich gab die Rolle weiter an eine Stewardess, der es nach Minuten gelang, einen Streifen davon abzukratzten. (Von wegen O-ton Emirates : "The kits onboard are frequently checked"
Als der Patient mit einer Infusion versorgt war und reanimiert wurde, hatte ich ein wenig Zeit, mich näher mit dem Notfallkoffer zu befassen. Ich riss die meisten Tüten noch auf, um vielleicht noch nützliche Dinge zu finden. Klein zusammengerollt, mit Gummi umwickelt in einer Plastiktüte fand ich den Stauschlauch. Als ich in die verschiedenen Schaumstoffschlitze griff(man sah von außen nicht, ob oder was darin war) fand ich sog. Guedeltuben in verschiedenen Größen - natürlich auch in Platik verpackt. Diesen Tubus hätten wir eine halbe Std. vorher gut gebrauchen können - er verhindert nämlich das Verlegen der Luftröhre durch die Zunge. Da kann man ganz schön wütend werden. Als wir in Dehli landeten, waren die beiden Infusionen bereits leer geworden und ein wichtiges Medikament auch aufgebraucht. Wären wir länger in der Luft gewesen, hätte das Vorhandene nicht ausgereicht.
Meiner Meinung nach war dieser Notfallkoffer nie einsatzbereit und nicht kontrolliert - ob dies ein tragischer Zufall war und die anderen Notfallkoffer bei Emirates einsatzbereit sind, vermag ich nicht zu sagen. Wer für die regelmäßige Kontrolle der Koffer zuständig ist, weiß ich auch nicht.
Obwohl es schon mehrmals betont wurde: Die Crew hat sich professionell benommen. Dass man sich als Arzt legitimieren muss, um einen Mitpassagier zu behandeln, leuchtet ein. Wenn dieser Mitpassagier aber mit EKG-Nulllinie am Boden liegt und nicht mehr atmet, finde ich, sollte man die Regularien ändern und die Ärzte nicht davon abhalten zu helfen. In so einer Situation ist jeder, der sich mit Notfallmedizin auskennt wichtig. Ein Anästhesie oder Intensivpfleger wäre Gold wert.
Ein Punkt noch zu dem von Emirates angepriesenen externen Defibrillator: Diese Dinger sind Standard und in einem Flugzeug zu erwarten: Sie sind bei uns in Deutschland fast überall vorhanden - in Banken und öffentlichen Gebäuden vor allem. Sie sind einfach zu handhaben und so gebaut, dass Laien damit umgehen können. Der Defibrillator löst sich nur selbst aus, wenn der Patient Kammerflimmern hat - bei Nullinie löst er nicht aus. Aber man konnte so die Herzaktion während der Reanimation verfolgen.
Niemand kann wissen, ob Herr H. überleben hätte können. Es gibt immer wieder Situationen, wo es die Patieneten geschafft haben und niemand daran glaubte. Aber die Chance zu überleben wäre mit einem übersichtlichen Notfallkoffer besser gewesen. Es sind wertvolle Minuten mit Suchen verstrichen.

Zuallererst auch von mir mein herzliches Beileid an die Familie von Herrn H.!
Auch ich war (zusammen mit meiner Familie) Passagier auf dem Flug EK375 von BKK nach DXB. Wir saßen Luftlinie 5m vom Ort der Ereignisse (Reihe 24/25 J/K).
Die Schilderung 12.06.2010 13:10h decken sich fast in allen Punkten mit dem, was ich mitbekommen habe. Kompliment für die ausführliche und detaillierte Wiedergabe.
Eine kleine Anmerkung: Meiner Erinnerung nach hat der Pilot den Tod von Herrn H. erst bekannt gegeben, nachdem wir schon einige Zeit in Delhi am Boden waren (also nachdem Herr H. bereits aus dem Fluzgeug gebracht worden war). Seinen Namen hat er unmittelbar vor/nach dem Start in Delhi genannt (ob seine 'Veröffentlichung' zu diesem Zeitpunkt rechtlich OK war, mögen andere beurteilen).
Ergänzen möchte ich noch, das meiner persönlichen Wahrnehmung nach die Purserin (?) durch ihre z.T. 'schrillen' Anweisungen nicht unbedingt zur Beruhigung der Situation beigetragen hat, was aber angesichts der besonderen Umstände nachvollziehbar sein mag.